WEBOLDALUNK ÚJ OLDALRA KÖLTÖZÖTT:
www.transatlanticshipping.eu
Hogyan lehet VPID azonositó számot igényelni és miért van rá szükségem? Ha VPOP honlapjáról letölthető adatlapot kell 2 példányban benyújtani bármelyik vámhivatalban. A szükséges dokumentumokat a szintén innen letölthető kitöltési útmutató tartalmazza attól függően, hogy cég vagy egyéni vállalkozó. A kérdéses dokumentumokat itt találja: www.vam.gov.hu Hazatelepülökre vonatkozó jogszabályok: Hazatelepülők esetében minden ingóság vám-és áfamentes, azonban igazolni kell, hogy életvitelszerűen ott laktak. Ezt az ottani külügy adja ki, kb.500 USD. A magyar vámhatóság alapban ezt szokta kérni, de , befogad egyéb okiratot is ( lakásbérleti szerződés, munkaviszony igazolás stb.), így ezt az összget meg lehet spórólni. A Vámkezelést megelőzően ún.VPID számot kell kérni, amihez kell egy kitöltött űrlap, személyi igazolvány , lakcímkártya, adóazonosító kártya és mindezek másolata. Kell egy magyarországi cím, ami lehet tulajdon vagy bérlemény is, amire vámkezelnek. A szgk. esetében úgy kell eljárni, hogy először a Nemzetki Közlekedési Hatóság Mozaik u-i telepére be kell vinni kivizsgálásra, ahol megállapítják a környzetvédelmi osztályba besorolását az autónak és az itt kapott papírral lehet menni a VP. 7.sz Magánformai Fővámhivatalába, ahol kiszabják a regadót, ami japán gyártmány esetében még büntető vámot is von maga után. Ennek megfizetését követően lehet csak a forgalombahelyezési procedúrát megejteni. 21e Ft törzskönyv,50eFt vizsga, zöldkártya, 8 eFt rendszám, 21eFt eredetvizsga+MGA adatlekérés ( nem körözött-e az autó ) ennek árát nem tudom, az átírás díja köbcentinként 2400 Ft. A regadó a legjobb ( 8-as ) besorolás mellett kb 700eFt benzines esetében, dieselnél 550eFt, rosszabb esetén ez az összeg nő. Amerikai autó esetén az esetleges piros lámpa nem európai szabványnak megfelelő, ezért azt ki kell cseréltetni. Hol lehet vámkezeltetni a harmadik (USA) országokból behozott árukat? Az Unió országaiban a harmadik országból származó vámárut a célországban, illetve a beléptetés országában lehet vámkezeltetni. Bár mindenütt ugyanazt a vámtarifát és vámjogi szabályozást kell alkalmazni, a vámbiztosíték versenyfeltétellé is válhat és elterelheti a vámkezeléseket oda, ahol a legkedvezőbb. Hogyan történik a gépjárművek környezetvédelmi osztályba sorolása? A gépjárművek környezetvédelmi osztályba sorolása A gépjármű kipufogógázának szennyezőanyag-tartalmát meghatározó konstrukciós jellemzők és a rendelet függelékeinek mellékleteiben meghatározott szennyezőanyag-kibocsátási követelmények teljesítése alapján a gépjárművek környezetvédelmi osztályba sorolása a következő táblázat alapján történik. A környezetvédelmi osztály jelzés (kód) A környezetvédelmi osztályt meghatározó jellemző 0 - katalizátor nélküli, Otto-motoros, - a jóváhagyási előírások szerint nem minősített Dízel-motoros, - ENSZ-EGB 83.00-83.01/A vagy 49.00-49.01/A előírás szerinti jóváhagyási jellel ellátott Dízel-motoros; 1 - katalizátoros, nem szabályozott keverékképzésű, Otto-motoros; 2 - katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, Otto-motoros [kivéve a 4. osztályba sorolt ENSZ-EGB 83.02/B. előírás (Euro-II.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott gépjárművet; 3 - az ENSZ-EGB 83.01/C, vagy 49.02/A előírás (EURO-I.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott, Dízel-motoros; 4 - az ENSZ-EGB 83.02/B. előírás (Euro-II.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott - katalizátoros, szabályozott keverékképzésű - Otto-motoros, - az ENSZ-EGB 83.02/C, 83.03/C, 83.03/D, 83.04/C, 83.04/D, illetőleg a 49.02/B és 51.02 előírások (EURO-II.) szerinti jóváhagyási jellel ellátott Dízel-motoros; 5 - tiszta gázüzemű- vagy elektromos meghajtású, illetőleg - hybrid (a gépjárművet meghajtó elektromos-, valamint Ottó- vagy Dízel-motorral is ellátott) hajtású; 6 - katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, az ENSZ-EGB 83.05 előírás B jóváhagyás A. szintje szerint jóváhagyott, OBD-rendszerrel ellátott Otto-motoros (EURO-III); 7 - az ENSZ-EGB 83.05 előírás C és D jóváhagyás (A), illetőleg a 49.03 előírás I. jóváhagyás és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel ellátott Dízel-motoros (EURO-III); 8 - az ENSZ-EGB 83.05 előírás C és D jóváhagyás (A), vagy 49.03 előírás I. jóváhagyás és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-III); 9 - katalizátoros, szabályozott keverékképzésű, az ENSZ-EGB 83.05 előírás B jóváhagyás B. szintje szerint jóváhagyott, OBD-rendszerrel ellátott Otto-motoros (EURO-IV.); 10 - az ENSZ-EGB 83.05 előírás C jóváhagyás (B) és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-IV.); 11 - az ENSZ-EGB 49.03 előírás II jóváhagyás és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-IV.); 12 - az ENSZ-EGB 49.03 előírás III jóváhagyás és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EURO-V.); 13 - az ENSZ-EGB 49.03 előírás IV jóváhagyás7 és 51.02 előírás szerinti jóváhagyási jellel, OBD-rendszerrel ellátott Dízel-motoros (EEV)
